Кафедра двигунів і теплотехніки
Завідувач кафедри
Цюман Микола Павлович
Кандидат технічних наук, професор, член-кореспондент Транспортної Академії України, автор понад 200 наукових та навчально-методичних праць.
Кафедра «Двигуни і теплотехніка» створена в 1962 році. Засновником кафедри і першим її завідувачем був доктор технічних наук, професор Петро Іванович Андрусенко, видатний вчений в галузі двигунів, зокрема систем паливоподачі дизелів.
З початку заснування кафедри розпочалась робота щодо створення її матеріальної бази. В результаті проведення підготовчих робіт була створена науково-дослідна лабораторія двигунів і паливної апаратури дизелів. В 1966 році було встановлено п'ять електричних стендів для випробування двигунів і вісім установок для проведення лабораторних робіт з теплотехніки.
З 1975 р. по 1987 р. завідувачем кафедри «Термодинаміка та двигуни» був доктор технічних наук, професор, Лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки, Академік Транспортної академії України Кінт Євгенійович Долганов. В цей період значно зміцнилась матеріальна база кафедри.
З 1987 р. по 2023 р. кафедру двигунів і теплотехніки очолював доктор технічних наук, професор Юрій Феодосійович Гутаревич, Академік Транспортної академії України, Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Державної премії України у галузі науки і техніки. У цей період суттєво оновилась матеріально-технічна база кафедри, зокрема, випробувальні установки було обладнано сучасними автомобільними і тракторними двигунами, газоаналізуючою апаратурою, комп'ютерна зала кафедри, яка все більш активно використовується в освітньому процесі.
Починаючи із заснування участь кафедри в освітньому процесі інтенсивно зростала. На час заснування навчальне навантаження складали дві дисципліни: «Термодинаміка» та «Автомобільні двигуни». Сьогодні викладачі кафедри проводять підготовку студентів з понад 40 дисциплін, у трьох напрямах: теплотехніка, автомобільні двигуни, екологія та автомобільний транспорт.
Для успішного здійснення освітнього процесу та за результатами наукових досліджень викладачами кафедри видано цілу низку підручників, навчальних посібників та монографій. Підручник "Автомобільні двигуни", в авторському колективі якого були члени кафедри Ю.Ф. Гутаревич та К.Є. Долганов, в комплексі підручників «Двигуни внутрішнього згоряння», був відзначений Державною премією України в галузі науки і техніки за 2008 рік.
З 1995 року кафедра розпочала підготовку студентів за спеціальністю «Двигуни внутрішнього згорання», для яких кафедра була випусковою. З 2003 р. кафедра акредитована для підготовки магістрів названої спеціальності.
З 2015 року спеціальність «Двигуни внутрішнього згорання» була трансформована у «Енергетичне машинобудування» і з 2016 року кафедрою здійснюється процес підготовки бакалаврів, магістрів і докторів філософії за новою спеціальністю. Починаючи з 2019 року акредитовано освітні програми «Автомобільні двигуни», «Технічне обслуговування та діагностика автомобільних двигунів» підготовки бакалаврів та магістрів вказаної спеціальності, у 2021 році – «Двигуни та енергетичні установки» для підготовки докторів філософії, а у 2025 році – «Гібридні та електричні автомобільні енергетичні установки» бакалаврського рівня вищої освіти.
З вересня 2025 року підготовка здобувачів за всіма рівнями вищої освіти здійснюється відповідно до нового переліку галузей знань та спеціальностей за спеціальністю G11 «Машинобудування», спеціалізацією G11.02 «Двигуни та енергетичні установки».
Викладачі кафедри також керують підготовкою кваліфікаційних робіт студентів інших спеціальностей.
Для підготовки науково-педагогічних кадрів при кафедрі в 1962 році була відкрита аспірантура, а пізніше і докторантура. Поєднання досвіду зрілих науковців і ентузіазму молоді надало можливість проводити широкі експериментальні дослідження, результатом яких були значні наукові здобутки.
Перша наукова школа з конструювання та дослідження автомобільних двигунів і систем паливоподачі дизелів заснована професором П.І. Андрусенком. Науковцями школи була розроблена теорія систем паливоподачі дизелів із застосуванням насосів розподільного типу з новим методом дозування подачі дроселюванням на впуску і гідравлічним регулюванням частоти обертання.
Колектив авторів з 1969 до 1973 року отримав Патенти Франції, Італії, Англії, Швейцарії, Канади, Австрії, США, ФРН на винахід «Паливовпорскуючий насос для двигунів внутрішнього згорання».
Цим колективом розроблено, виготовлено і проведено випробовування роторно-лопатевого двигуна оригінальної конструкції, запропонована ідея з відключення групи циліндрів автомобільних бензинових двигунів, проведеними дослідженнями доведено, що завдяки цьому методу зменшується їх токсичність із одночасним поліпшенням паливної економічності.
Науковцями, що сформувалися в цій школі, захищено чотири докторські (К.Є. Долганов, О.Г. Маєвський, Ю.Ф. Гутаревич, А.З. Філіпов) і 30 кандидатських дисертацій, видано три монографії, один підручник, шість навчальних посібників, отримано близько 50 авторських свідоцтв.
У 1965–1969 роках на кафедрі сформувалась нова наукова школа з розробки та удосконалення систем автоматичного регулювання і управління автомобільних і тракторних дизелів та газодизелів, яку очолював професор К.Є. Долганов. Наукові дослідження проводили у таких напрямах: удосконалення систем автоматичного регулювання частоти обертання дизелів застосуванням паралельних коригуючих зв'язків; створення універсального регулятора частоти обертання колінчастого вала для автомобільних і тракторних дизелів; створення систем живлення і регулювання для переобладнання автомобільних і тракторних дизелів у газодизелі; розробка математичних моделей систем автоматичного регулювання і управління дизелів і газодизелів, а також двигунів із зовнішнім підведенням теплоти (двигуни Стірлінга).
Універсальні механічні регулятори частоти обертання колінчастого вала для автомобільних і тракторних дизелів на базі роторного ПНВТ НРД типу Sigma та ПНВТ ЧЗТА-435, 635 з тиском впорскування 100–120 МПа (випущено 500 шт.)
Науковцями школи захищено три докторські (Головчук А.Ф., Поляков А.П., Лісовал А.А.) і 32 кандидатські дисертації, видано одну монографію, один підручник, п'ять навчальних посібників, отримано близько 60 авторських свідоцтв. Від 1962 р. науковці кафедри проводили роботи спільно з Харківським тракторним заводом, Вільнюським, Чугуївським заводами паливної апаратури, Київським заводом «Будшляхмаш», ДП «ДержавтотрансНДІпроект» тощо.
Від 1988 р. під керівництвом професора Ю.Ф. Гутаревича при кафедрі діє наукова школа з поліпшення паливної економічності та екологічних показників двигунів внутрішнього згорання та автомобілів з урахуванням експлуатаційних умов. Наукові дослідження проводять у таких напрямах: розробка систем живлення і регулювання автомобільних двигунів з урахуванням умов експлуатації; оптимізація експлуатаційних факторів, які визначають паливну економічність і екологічні показники автомобілів; розробка математичних моделей системи «водій–автомобіль–дорога» з різними типами двигунів; розробка заходів щодо зниження шкідливих викидів транспортними потоками.
Розробка двигуна із зовнішнім підведенням теплоти (Стірлінга) УДС-1
Стендові дослідження впливу застосування альтернативних газових палив, додавання кисневмісних добавок до свіжого заряду, регулювання потужності відключенням групи циліндрів багатоциліндрового двигуна на паливну економічність і екологічні показники двигунів
Основними науковими здобутками школи є дослідження впливу типу регулятора паливного насоса високого тиску дизеля на паливну економічність колісного транспортного засобу та розробка схеми і конструкції універсального регулятора; розробка розрахунково-експериментального методу визначення витрати палива і шкідливих викидів автомобілями в експлуатаційних умовах з урахуванням зміни показників двигунів у неусталених режимах; схеми і конструкції системи відключення групи циліндрів різними способами для регулювання потужності багатоциліндрових бензинових двигунів; результати досліджень впливу кисне- і водневмісних добавок до свіжого заряду бензинових двигунів на їх паливну економічність і екологічні показники; результати досліджень впливу експлуатаційних факторів на викиди шкідливих речовин автомобілями.
За результатами проведених досліджень науковцями школи захищено дві докторські (Матейчик В.П., Клименко О.А.), 37 кандидатських та 3 дисертації на здобуття ступеня доктора філософії, опубліковано понад 500 наукових праць, у тому числі сім монографій, один підручник, сім навчальних посібників, отримано 58 авторських свідоцтв і патентів.
Дослідження наукової школи з розробки перспективних та удосконалення існуючих систем автотракторних двигунів застосуванням автоматичного управління та регулювання під керівництвом професора А.А. Лісовала продовжують започаткований професором К.Є. Долгановим традиційний напрям кафедри з розробки конструкцій та удосконалення систем живлення і автоматичного регулювання дизелів, переобладнання автомобільних і транспортних дизелів у газодизелі та газові двигуни. Сучасний науковий напрям досліджень цієї школи зосереджено на розробці і застосуванні мікропроцесорних систем для зв'язаного управління та регулювання системами дизеля.
Розробка та дослідження систем автоматичного регулювання дизелів із зв'язаним управлінням подачею палива та повітря у науково-дослідній лабораторії кафедри
Розробки захищені двома патентами України на винахід і двома патентами України на корисну модель. За тематикою досліджень надруковано понад 230 наукових праць, захищено три кандидатські дисертації за спеціальністю 05.05.03 – двигуни та енергетичні установки.
Нагальна потреба сьогодення у здійсненні досліджень стосовно визначення перспективних видів альтернативних видів палив для живлення двигунів внутрішнього згорання визначила науковий напрям нової школи, яку нині очолює професор А.О. Корпач, канд. техн. наук. Він керує науковими дослідженнями паливної економічності та екологічних показників двигунів та автомобілів при використанні перспективних палив – передусім отримуваних з поновлюваних джерел енергії та відходів.
Дослідження двигунів та оптимізація їхніх регулювальних параметрів за роботи на альтернативних видах палив з метою поліпшення паливної економічності та екологічних показників
За цим науковим напрямом захищено сім кандидатських дисертацій, опубліковано понад 100 наукових праць, видано два навчальні посібники, отримано 20 патентів, 22 Свідоцтва авторського права.
Розвиток сучасних автомобільних енергетичних установок, систем електронного управління, засобів очистки відпрацьованих газів від забруднюючих речовин, проблеми адаптації цих енергоустановок до використання нетрадиційних палив для досягнення високих показників їх енергоефективності зумовили новий напрям наукових досліджень, який очолює канд. техн. наук, професор Цюман М.П. Наукові дослідження за цим напрямом зосереджені на поліпшенні паливної економічності та екологічних показників автомобілів з бензиновими двигунами додаванням водневмісного газу з використанням рекуперованої теплової енергії, при використанні спиртовмісних добавок до бензину, удосконаленням процесу прогріву каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів, розробці наукових основ поліпшення енергоефективності транспортних енергоустановок в експлуатаційних режимах використанням інтелектуальних систем управління.
Дослідження впливу використання додавання водневмісного газу з використанням рекуперованої теплової енергії, гібридних систем на паливну економічність та екологічні показники сучасних автомобільних енергетичних установок
За цим науковим напрямом захищено одну кандидатську, дві дисертації на здобуття ступеня доктора філософії, опубліковано понад 200 наукових праць, видано один навчальний посібник та дві монографії, отримано 14 патентів та 20 свідоцтв авторського права.
У 2018 році дві розробки кафедри двигунів і теплотехніки (у галузі машинобудування та у галузі інформаційно-комунікаційних технологій) увійшли до 240 інноваційних науково-технічних розробок 30 провідних університетів України.
Розробки кафедри у галузі машинобудування та у галузі інформаційно-комунікаційних технологій серед інноваційних науково-технічних розробок провідних університетів України
На кафедрі активно працює товариство молодих вчених під керівництвом канд. техн. наук, доцента Шуби Є.В. Тематика наукових досліджень – Підвищення енергетичної ефективності та екологічності автомобільного транспорту використанням активуючих добавок та альтернативних палив з відновлюваної сировини, за якою у 2022–2024 рр. вперше в університеті отримано фінансування Міністерства освіти і науки України в рамках проєкту молодих вчених. За результатами цих досліджень у 2025 році захищено дисертацію на здобуття ступеня доктора філософії за спеціальністю «Енергетичне машинобудування».
У період з 1987 року і дотепер матеріально-технічна база кафедри була укомплектована сучасними автомобільними двигунами та обладнанням: двосторонньою електричною гальмівною машиною SAK-670 німецького виробництва з автоматичним підтриманням швидкісного режиму, установками для випробувань двигунів МеМЗ, Opel, Volkswagen, Toyota, газоаналізуючою апаратурою, діагностичним обладнанням. Комп'ютерна зала кафедри має комп'ютерну техніку з програмним забезпеченням для забезпечення освітнього процесу.
Викладачі кафедри:
Цюман Микола Павлович
Завідувач кафедри, кандидат технічних наук, професор.
Гутаревич Юрій Феодосійович
Професор кафедри, доктор технічних наук, професор.
Лісовал Анатолій Анатолійович
Професор кафедри, доктор технічних наук, професор.
Корпач Анатолій Олександрович
Професор кафедри, кандидат технічних наук, професор. Відмінник освіти України.
Добровольський Олександр Сергійович
Професор кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Гуменчук Михайло Іванович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Кухтик Віктор Володимирович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Сирота Олександр Вадимович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Шуба Євгеній Васильович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Тріфонов Дмитро Миколайович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук, доцент.
Гаркуша Юхим Володимирович
Доцент кафедри, кандидат технічних наук.
Потьомкін Руслан Олегович
Асистент кафедри.
Павленко Віталій Олексійович
Асистент кафедри (за сумісництвом).
Разом з викладачами освітній процес забезпечують співробітники навчально-допоміжного персоналу: завідуючий лабораторією Павленко В.О. та інженери І категорії Скидан Н.В. і Атаманенко М.Є.
Кафедра забезпечує підготовку бакалаврів, магістрів за спеціальностями: «Енергетичне машинобудування» за трьома освітніми програмами: Автомобільні двигуни, Технічне обслуговування та діагностика автомобільних двигунів, Гібридні та електричні автомобільні енергетичні установки; «Автомобільний транспорт»; «Екологія»; «Професійна освіта (транспорт)».
Підготовка докторів філософії здійснюється за спеціальністю «Енергетичне машинобудування», освітньо-науковою програмою «Двигуни та енергетичні установки» та спеціальністю «Автомобільний транспорт», освітньо-науковою програмою «Автомобільні транспортні засоби».
Напрями науково-дослідної роботи
Головним напрямком наукової діяльності кафедри є підвищення техніко-економічних показників автомобільних і тракторних двигунів шляхом створення і дослідження принципово нових систем живлення і автоматичного регулювання. Наукові дослідження спрямовані на вирішення таких проблем:
Системи автоматичного управління і регулювання ДВЗ.
Поліпшення пускових якостей ДВЗ в умовах низьких температур навколишнього повітря.
Дослідження альтернативних палив та добавок до них для живлення ДВЗ.
Розробка системи моніторингу паливної економічності та екологічних показників транспортних двигунів та напрями поліпшення цих показників в умовах експлуатації.
Викладачами і співробітниками кафедри за період її існування видано близько 40 навчальних посібників, підручників і монографій, опубліковано близько 1000 наукових статей.
Підручники та навчальні посібники:
- Автоматичне регулювання двигунів внутрішнього згоряння: навч. посіб. / К.Є. Долганов, А.А. Лісовал. – Київ: НТУ, 2003. – 138 с.
- Автомобільні двигуни: підруч. / Ф.І. Абрамчук, Ю.Ф. Гутаревич, К.Є. Долганов, І.І. Тимченко; 3-тє вид. – К.: Арістей, 2007. – 476 с.
- Конструкція та динаміка двигунів: навч. посіб. / А.Г. Говорун, А.О. Корпач. – Київ: НТУ, 2007. – 124 с.
- Екологія та автомобільний транспорт: навч. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун, А.О. Корпач, Л.П. Мержиєвська; 2-ге вид. – К.: Арістей, 2008. – 296 с.
- Теоретичні основи теплотехніки: навч. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич, В.І. Дмитренко, А.О. Корпач, В.В. Кухтик. – К.: НТУ, 2009. – 132 с.
- Випробування двигунів внутрішнього згоряння: навч. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич, А.О. Корпач, А.Г. Говорун; 2-ге вид. – Київ: НТУ, 2013. – 252 с.
- Методи системного аналізу властивостей автомобільної техніки: навч. посіб. / М.Ф. Дмитриченко, В.П. Матейчик, О.К. Грищук, М.П. Цюман. – К.: НТУ, 2014. – 168 с.
- Транспортні енергетичні установки (традиційні, нетрадиційні та альтернативні): навч. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич, Л.П. Мержиєвська, О.В. Сирота, Д.М. Тріфонов. – К.: НТУ, 2015. – 224 с.
- Двигуни автомобільні (основні терміни та визначення): навч. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич та ін. – К.: НТУ, 2016. – 65 с.
- Програмне забезпечення систем моніторингу транспорту: монографія / М.Ф. Дмитриченко, В.П. Матейчик та ін. – К.: НТУ, 2016. – 204 с.
- Промислово-транспортна екологія: навч.-метод. посіб. / Ю.Ф. Гутаревич, А.М. Редзюк, А.О. Корпач та ін. – К.: НТУ, 2017. – 85 с.
- Навч.-метод. посібник з дисциплін «Конструкційні та експлуатаційні особливості систем і механізмів двигунів», ч. 1 / Д.М. Тріфонов, А.О. Корпач, О.В. Сирота, Є.В. Шуба. – Київ: НТУ, 2023. – 93 с.
- Навч.-метод. посібник з дисциплін «Системи гібридних та електричних АЕУ», «Екологія транспорту», ч. 1 / Д.М. Тріфонов, А.О. Корпач, О.В. Сирота, Є.В. Шуба, Ю.В. Гаркуша, Р.О. Потьомкін. – Київ: НТУ, 2024. – 137 с.
Методичні розробки:
- Метод. вказівки до виконання кваліфікаційної роботи магістра за спец. 142 «Енергетичне машинобудування», ОПП «Автомобільні двигуни», «Технічне обслуговування та діагностика автомобільних двигунів» / Ю.Ф. Гутаревич та ін. – Київ: НТУ, 2024. – 44 с.
- Метод. вказівки до організації виконання кваліфікаційної роботи бакалавра, спец. 142 «Енергетичне машинобудування» / М.П. Цюман та ін. – Київ: НТУ, 2023. – 38 с.
- Метод. вказівки до організації виконання кваліфікаційної роботи бакалавра, спец. 274 «Автомобільний транспорт» / О.С. Добровольський та ін. – Київ: НТУ, 2023. – 37 с.
- Програма та метод. вказівки до виробничої практики магістрів за спец. 142 «Енергетичне машинобудування» / В.В. Кухтик, М.П. Цюман. – Київ: НТУ, 2024. – 34 с.
- Програма та метод. вказівки до науково-дослідницької практики магістрів за спец. 142 «Енергетичне машинобудування» / Ю.Ф. Гутаревич та ін. – Київ: НТУ, 2024. – 30 с.
- Метод. вказівки до виконання лабораторних робіт з дисципліни «Промислово-транспортна екологія», спец. 274 / А.О. Корпач та ін. – Київ: НТУ, 2023. – 45 с.
- Метод. вказівки до проведення лаб. робіт з дисципліни «Системи ДВЗ та їх технічне обслуговування», спец. 142 / Д.М. Тріфонов, О.В. Сирота. – Київ: НТУ, 2022. – 57 с.
- Метод. вказівки до лаб. робіт з дисципліни «Надійність двигунів внутрішнього згорання», спец. 142 / О.В. Сирота та ін. – Київ: НТУ, 2022. – 26 с.
- Метод. вказівки до курсової роботи з «Основ теплотехніки», спец. 274 / А.О. Корпач та ін. – Київ: НТУ, 2021. – 55 с.
- Метод. вказівки до лаб. робіт з дисципліни «Діагностика технічного стану ДВЗ з використанням сучасних комп'ютерних технологій», спец. 142 / Д.М. Тріфонов, О.В. Сирота. – Київ: НТУ, 2020. – 46 с.
- Метод. вказівки до виконання лаб. робіт з дисциплін «Автомобільні двигуни», «ДВЗ», «Транспортні енергоустановки» та ін. для спец. 142, 274, 183, 133, 131, 101, 015 / А.О. Корпач та ін. – К.: НТУ, 2019. – 40 с.
- Метод. вказівки до курсової роботи з «Математичного моделювання в дослідженнях ДВЗ», ОПП «Автомобільні двигуни» / М.П. Цюман. – Київ: НТУ, 2024. – 36 с.
- Метод. вказівки до курсової роботи з «Систем моніторингу технічного стану автомобільних двигунів», ОПП «Технічне обслуговування та діагностика авт. двигунів» / М.П. Цюман. – Київ: НТУ, 2024. – 40 с.
Публікації у виданнях, що входять до науковометричних баз даних WoS та Scopus:
- Matijošius J., Rychok S., Gutarevych Y. et al. Enhancing the Fuel Efficiency and Environmental Performance of Spark-Ignition Engines through Advancements in the Combined Power Regulation Method. Energies, 17(14), 3563, 2024. doi:10.3390/en17143563
- Matijošius J., Gutarevych Y., Shuba Y., Rimkus A., Syrota O. Effect of the addition of hydrogen-containing (H₂/O₂) gas on indicated and effective parameters of a gasoline engine. International Journal of Hydrogen Energy, 56, 66–74, 2024. doi:10.1016/j.ijhydene.2023.11.289
- Gutarevych Y. et al. Improving the Energy Efficiency of a Vehicle by Implementing an Integrated System for Utilizing the Thermal Energy of the Exhaust Gases. TRANSBALTICA XIII. Lecture Notes in Intelligent Transportation and Infrastructure. Springer, 2023. doi:10.1007/978-3-031-25863-3_14
- Matijošius J., Orynycz O., Kovbasenko S. et al. Testing the Indicators of Diesel Vehicles Operating on Diesel Oil and Diesel Biofuel. Energies, 15, 9263, 2022. doi:10.3390/en15249263
- Slavin V., Shuba Y., Caban J. et al. The Performance of a Car with Various Engine Power Systems – Part I & II. LOGI – Scientific Journal on Transport and Logistics, 13(1), 2022. doi:10.2478/logi-2022-0013
- Manko I., Matijošius J., Shuba Y. et al. Using Mathematical Modeling to Evaluate the Performance of a Passenger Car When Operating on Various Fuels. Energies, 15, 6343, 2022. doi:10.3390/en15176343
- Matijošius J., Gutarevych Y., Shuba Y., Rimkus A., Syrota O. Effect of the addition of hydrogen-containing gas on indicated and effective parameters of a gasoline engine. Proceedings of WHEC 2022, pp. 1023–1025.
- Tsiuman M., Yakovlieva A., Tsiuman Y., Dobrovolskyi O. et al. Evaluation of Ethanol-Containing Fuel Supply Control Efficiency in Spark Ignition Engine. SAE Technical Paper 2021-01-1232. doi:10.4271/2021-01-1232
- Dmitrichenko M.F., Gutarevich Y.F., Trifonov D.M. et al. On the prospects of using thermoelectric coolers to maintain optimal air temperature in the intake manifold. Journal of Thermoelectricity, 2021(2), pp. 89–94.
- Manko Y., Shuba Y., Korpach A. et al. Measurement of fuel consumption and harmful emissions of cars when using different types of fuel. Journal of Measurements in Engineering, 8(4), pp. 182–196, 2020. doi:10.21595/jme.2020.21847
- Gutarevych Y., Mateichyk V., Matijošius J. et al. Improving Fuel Economy of Spark Ignition Engines Applying the Combined Method of Power Regulation. Energies, 13, 1076, 2020. doi:10.3390/en13051076
- Tsiuman M., Mateichyk V., Smieszek M. et al. The System for Adding Hydrogen-containing Gas to the Air Charge of the Spark Ignition Engine Using a Thermoelectric Generator. SAE Technical Paper 2020-01-2142. doi:10.4271/2020-01-2142
- Gritsuk I., Pohorletskyi D., Mateichyk V. et al. Improving the Processes of Thermal Preparation of an Automobile Engine with Petrol and Gas Supply Systems. SAE Technical Paper 2020-01-2031. doi:10.4271/2020-01-2031
- Klymenko O., Gorytski V., Gutarevych Y. et al. Requirements for a unified system of road vehicles environmental labelling and low emission zones. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6(10-108), 53–64, 2020. doi:10.15587/1729-4061.2020.217543
- Mateichyk V., Saga M., Smieszek M. et al. Information and analytical system to monitor operating processes and environmental performance of vehicle propulsion systems. IOP Conf. Series: MSE, 776(1), 012064, 2020. doi:10.1088/1757-899x/776/1/012064
- Savostin-Kosiak D., Madziel M., Jaworski A. et al. Establishing the regularities of correlation between ambient temperature and fuel consumption by city diesel buses. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6(3-108), 23–32, 2020. doi:10.15587/1729-4061.2020.220257
- Valeika G., Gutarevych Y., Shuba Y. et al. Influence of the Addition of Alcohol Compounds to Gasoline on the Performance of a Modern Spark Ignition Engine. TRANSBALTICA XII. Lecture Notes in Intelligent Transportation. Springer, 2022. doi:10.1007/978-3-030-94774-3_32
- Lisoval A., Rimkus A. Research of Automatic Rotational Frequency Control Systems of Automobile Diesel Engine. TRANSBALTICA XII, 312–318, 2022. doi:10.1007/978-3-030-94774-3_31
- Dmytrychenko M., Gutarevych Y., Shuba Y. et al. Improvement of Fuel Economy and Starting Properties of the Diesel Engine by Heating the Air at the Inlet. TRANSBALTICA XI. Springer, 2020. doi:10.1007/978-3-030-38666-5_52
- Gutarevych Y., Shuba Y., Matijosius J. et al. Intensification of the combustion process in a gasoline engine by adding a hydrogen-containing gas. International Journal of Hydrogen Energy, 43, 16334–16343, 2018. doi:10.1016/j.ijhydene.2018.06.124
- Gritsuk I., Mateichyk V., Tsiuman M. et al. Reducing Harmful Emissions of the Vehicular Engine by Rapid After-Start Heating of the Catalytic Converter Using Thermal Accumulator. SAE Technical Paper 2018-01-0784. doi:10.4271/2018-01-0784
- Gritsuk I., Volkov V., Mateichyk V. et al. The Evaluation of Vehicle Fuel Consumption and Harmful Emission Using the Heating System in a Driving Cycle. SAE International Journal of Fuels and Lubricants, 10(1), 236–248, 2017. doi:10.4271/2017-26-0364
Підготовка наукових кадрів
В аспірантурі при кафедрі проходять підготовку 10 аспірантів.
Контактна інформація